一、液壓油方面

油位過低：油箱內(nèi)液壓油不足，會導(dǎo)致油泵吸油困難，進(jìn)而使液壓系統(tǒng)壓力無法建立或壓力不足。可能是由于長期使用后油液自然損耗、系統(tǒng)泄漏未及時發(fā)現(xiàn)和補(bǔ)充等原因造成。

油液污染：液壓油中混入雜質(zhì)、水分或其他污染物，會影響油液的性能，導(dǎo)致油泵磨損加劇、閥門卡滯等問題，使液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定或不足。例如，設(shè)備在井下作業(yè)環(huán)境中，灰塵容易進(jìn)入液壓系統(tǒng)，或者設(shè)備密封不良導(dǎo)致水分侵入。

油液黏度過低：選用的液壓油黏度過低，會使油液在系統(tǒng)中泄漏量增大，從而導(dǎo)致壓力損失。可能是由于選擇了不適合工作環(huán)境溫度的液壓油，或者液壓油長期使用后性能下降，黏度降低。

二、油泵方面

油泵磨損：油泵長期運(yùn)行后，內(nèi)部的零部件如柱塞、齒輪、葉片等會出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致油泵的容積效率下降，輸出流量和壓力不足。這是液壓站壓力不足的常見原因之一，尤其是在使用年限較長的設(shè)備上較為常見。

油泵故障：油泵的驅(qū)動電機(jī)故障、油泵內(nèi)部的密封損壞、油泵吸油管道堵塞等問題，都會影響油泵的正常工作，導(dǎo)致無法輸出足夠壓力的液壓油。例如，電機(jī)繞組短路、斷路，會使電機(jī)無法正常帶動油泵運(yùn)轉(zhuǎn)；吸油管道堵塞會使油泵無法正常吸油，造成吸空現(xiàn)象，影響壓力建立。

三、閥門方面

溢流閥故障：溢流閥是控制液壓系統(tǒng)最高壓力的元件，如果溢流閥閥芯卡滯在開啟位置，或者彈簧損壞、調(diào)整不當(dāng)，會使液壓油在未達(dá)到設(shè)定壓力時就通過溢流閥流回油箱，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不足。

換向閥故障：換向閥內(nèi)部磨損、密封不良或閥芯卡滯，會導(dǎo)致液壓油在換向過程中泄漏，使工作油路的壓力下降。例如，換向閥的閥芯與閥孔配合間隙過大，會造成油液從間隙中泄漏，影響系統(tǒng)壓力。

單向閥故障：單向閥如果密封不嚴(yán)，會使液壓油在系統(tǒng)中出現(xiàn)逆流現(xiàn)象，導(dǎo)致壓力無法保持或建立，影響液壓站的正常工作。例如，單向閥的閥芯因雜質(zhì)卡住或彈簧損壞，不能正常關(guān)閉，就會出現(xiàn)油液逆流。

四、其他方面

系統(tǒng)泄漏：液壓系統(tǒng)的油管、管接頭、液壓缸等部位如果發(fā)生泄漏，會使液壓油流失，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降。泄漏可能是由于密封件老化、損壞，油管磨損、破裂，管接頭松動等原因引起。

空氣進(jìn)入系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，會使油液的可壓縮性增大，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定且壓力不足。空氣可能通過油箱的呼吸孔進(jìn)入，或者在系統(tǒng)檢修后未進(jìn)行充分的排氣操作而殘留。

負(fù)載變化：如果絞車所承受的負(fù)載突然減小，而液壓站的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)未能及時調(diào)整，也會出現(xiàn)壓力相對不足的情況。但這種情況一般是暫時的，當(dāng)負(fù)載恢復(fù)正常后，壓力通常會恢復(fù)。

煤礦絞車液壓站壓力不足會影響絞車的正常運(yùn)行，甚至可能引發(fā)安全事故，因此需要及時排查和解決問題。在實際排查過程中，需要綜合考慮各種因素，采用合理的檢測方法和工具，準(zhǔn)確找出故障原因并進(jìn)行修復(fù)。