一、液壓油泄漏
故障現(xiàn)象：在
液壓站周圍發(fā)現(xiàn)有油滴，或者油箱內(nèi)油位下降速度異常快。泄漏可能發(fā)生在管道連接處、液壓閥密封處、油缸活塞處等位置。
原因分析
密封件老化或損壞：長時間使用或者在高溫、高壓環(huán)境下，密封件容易出現(xiàn)磨損、破裂，從而導致油液泄漏。例如，橡膠密封件在接觸到腐蝕性介質(zhì)或者承受過高壓力時，其性能會下降。
連接件松動：管道連接螺母未擰緊、法蘭盤螺栓松動等情況，會使接口處出現(xiàn)縫隙，造成液壓油泄漏。
元件損壞：如油缸缸筒出現(xiàn)裂縫、油泵外殼破裂等，這種情況相對較少，但一旦發(fā)生會導致大量油液泄漏。
解決方法
更換密封件：確定泄漏位置后，拆卸相應(yīng)部件，更換損壞的密封件。在安裝新密封件時，要注意密封件的型號、尺寸是否與原件一致，并且安裝過程要正確，避免密封件被劃傷。
擰緊連接件：對于松動的連接部位，使用合適的工具將其擰緊。但要注意不要過度擰緊，以免損壞管道或連接件。
修復或更換損壞元件：如果是元件本身損壞導致泄漏，對于輕微損壞的元件可以嘗試修復，如補焊油缸缸筒的微小裂縫；對于嚴重損壞的元件，如無法修復的油泵、油缸等，則需要更換新的元件。
二、系統(tǒng)壓力不足
故障現(xiàn)象：鍛壓機床工作時，力量不夠，無法達到正常工作壓力要求，表現(xiàn)為工件成型不完全或者根本無法成型。
原因分析
油泵故障：
油泵磨損、內(nèi)泄嚴重或者油泵電機轉(zhuǎn)向錯誤，都會導致油泵輸出的壓力不足。例如，齒輪泵的齒輪磨損后，齒間間隙增大，使得油泵的容積效率降低，輸出壓力下降。
液壓閥故障：溢流閥設(shè)定壓力過低、減壓閥損壞或者換向閥內(nèi)泄等，會影響系統(tǒng)的壓力。如果溢流閥的閥芯被雜質(zhì)卡住，不能正常關(guān)閉，液壓油會直接從溢流閥流回油箱，導致系統(tǒng)壓力無法建立。
油缸泄漏：油缸活塞密封不良，導致液壓油在活塞兩側(cè)泄漏，從而使油缸輸出的推力減小。
解決方法
檢查和維修油泵：檢查油泵電機轉(zhuǎn)向是否正確，若不正確，調(diào)整電機接線使其正確轉(zhuǎn)向。對于磨損的油泵，需要拆卸檢查，更換磨損的零件，如齒輪、柱塞等；如果油泵內(nèi)泄嚴重無法修復，則需要更換新的油泵。
檢查和調(diào)整液壓閥：檢查溢流閥的設(shè)定壓力，如有必要，重新調(diào)整壓力設(shè)定值。清理液壓閥內(nèi)的雜質(zhì)，修復或更換損壞的閥芯。對于減壓閥、換向閥等其他液壓閥，也需要進行類似的檢查和維修，確保其正常工作。
檢查和修復油缸：檢查油缸活塞的密封情況，更換損壞的密封件。同時，檢查油缸缸筒內(nèi)表面是否有劃傷等損壞，如有需要進行修復，如研磨缸筒內(nèi)表面。
三、油溫過高
故障現(xiàn)象：液壓站油溫表顯示油溫過高，可能會伴有油液變質(zhì)、產(chǎn)生異味等現(xiàn)象。過高的油溫會導致液壓油性能下降，影響液壓系統(tǒng)的正常工作，甚至損壞液壓元件。
原因分析
冷卻系統(tǒng)故障：冷卻器堵塞、冷卻風扇損壞或者冷卻水供應(yīng)不足等情況，會使液壓油的熱量無法有效散發(fā)。例如，冷卻器的散熱片被灰塵、雜物堵塞，降低了冷卻效率。
系統(tǒng)泄漏：液壓油泄漏會導致系統(tǒng)壓力損失，部分液壓能轉(zhuǎn)化為熱能，從而使油溫升高。
油泵效率低：油泵磨損嚴重或者選型不當，導致油泵在工作過程中產(chǎn)生過多的熱量。例如，油泵的容積效率過低，會使大量的輸入功率轉(zhuǎn)化為熱能。
工作負荷過大：鍛壓機床長時間連續(xù)工作，且工作負荷接近或超過液壓站的設(shè)計能力，會使系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過多，超過冷卻系統(tǒng)的散熱能力。
解決方法
檢查和維修冷卻系統(tǒng)：清理冷卻器的散熱片，確保冷卻器的冷卻通道暢通。檢查冷卻風扇是否正常運轉(zhuǎn)，如有損壞及時更換。對于采用水冷的液壓站，檢查冷卻水供應(yīng)是否正常，水管是否堵塞或漏水。
檢查系統(tǒng)泄漏：按照前面提到的方法檢查并解決液壓油泄漏問題，減少因泄漏導致的能量損失和油溫升高。
檢查和更換油泵：檢查油泵的工作狀態(tài)，對于磨損嚴重的油泵，考慮更換新的油泵。同時，在選型時要根據(jù)實際工作需求選擇合適的油泵，避免油泵長期工作在過載狀態(tài)。
調(diào)整工作負荷：合理安排鍛壓機床的工作時間和工作強度，避免長時間連續(xù)高負荷工作。如果工作負荷確實過大，需要考慮對液壓站進行升級改造，增加系統(tǒng)的散熱能力和工作能力。
四、液壓油污染
故障現(xiàn)象：液壓油顏色變深、渾濁，含有雜質(zhì)，或者在液壓系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)有金屬屑等異物。液壓油污染會導致液壓元件磨損加劇、閥芯卡滯等問題。
原因分析
外部雜質(zhì)進入：油箱通氣孔的空氣濾清器堵塞或者損壞，使得灰塵、雜質(zhì)等進入油箱；在加油過程中，沒有對新油進行過濾，將雜質(zhì)帶入系統(tǒng)。
內(nèi)部元件磨損：液壓元件如油泵、油缸、液壓閥等在工作過程中產(chǎn)生的磨損顆粒，會進入液壓油中，造成油液污染。
油液氧化變質(zhì)：液壓油在高溫、高壓和與空氣接觸的環(huán)境下，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等雜質(zhì)。
解決方法
防止外部雜質(zhì)進入：定期檢查和更換空氣濾清器，確保其正常工作。在加油時，要使用過濾精度合適的濾油設(shè)備對新油進行過濾。
過濾或更換液壓油：使用專業(yè)的濾油設(shè)備對污染的液壓油進行過濾，去除其中的雜質(zhì)。如果液壓油污染嚴重，如含有大量金屬屑或者氧化變質(zhì)嚴重，則需要更換新的液壓油。
維修或更換磨損元件：對產(chǎn)生磨損顆粒的液壓元件進行檢查和維修，更換磨損嚴重的元件，以減少磨損顆粒對液壓油的污染。
五、液壓元件動作不靈活（如液壓閥閥芯卡滯）
故障現(xiàn)象：液壓閥的閥芯不能正常移動，導致液壓油的流向、壓力等控制不準確，表現(xiàn)為鍛壓機床的動作出現(xiàn)異常，如滑塊運動不平穩(wěn)、無法實現(xiàn)保壓等。
原因分析
油液污染：液壓油中的雜質(zhì)進入液壓閥內(nèi)部，卡在閥芯與閥套之間，使閥芯無法正常運動。
閥芯磨損：長時間使用或者油液中含有硬質(zhì)顆粒，會導致閥芯表面磨損，使閥芯與閥套之間的配合間隙發(fā)生變化，容易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。
液壓閥安裝不當：安裝過程中，如果閥芯受到外力撞擊或者安裝位置不準確，也可能導致閥芯卡滯。
解決方法
清洗液壓閥：將卡滯的液壓閥拆卸下來，用干凈的清洗液（如煤油）清洗閥芯和閥套內(nèi)部，去除雜質(zhì)。在清洗過程中，可以輕輕推動閥芯，使其在閥套內(nèi)活動，以幫助清除雜質(zhì)。
修復或更換閥芯：對于磨損的閥芯，根據(jù)磨損程度進行修復或者更換。如果磨損較輕，可以對閥芯進行研磨等修復措施；如果磨損嚴重，則需要更換新的閥芯。
正確安裝液壓閥：在安裝液壓閥時，要按照操作手冊的要求進行，避免閥芯受到外力撞擊。安裝完成后，要檢查液壓閥的動作是否靈活。
