一、工作原理流程

1. 動力生成與壓力調控

電機驅動液壓泵：三相異步電機帶動柱塞泵旋轉，從油箱吸入液壓油，經泵體壓縮后輸出高壓油（如 20MPa）。

壓力分級控制：

溢流閥設定系統最高壓力（如 25MPa），防止過載；

比例減壓閥根據電控信號（如 PLC 指令）將高壓油減壓至執行所需壓力（如起升輕載時降至 16MPa，重載時保持 20MPa）。

2. 執行動作的精準控制

液壓缸直線運動：

換向閥切換至 “上升” 位，高壓油經管路進入液壓缸無桿腔，推動活塞向上運動，帶動鋼水包起升；

回油腔油液經節流閥控制流速，實現 “慢起 - 勻速 - 慢停” 的平穩動作（避免鋼水晃蕩）。

速度同步調節：

多液壓缸并聯時（如雙缸同步起升），通過流量比例閥分配油液，確保兩缸位移偏差≤0.5%（如摘要 3 的澆鑄裝置）。

3. 制動與安全閉環

氣液混合制動原理

正常運行時，壓縮空氣經助力適配器推動液壓油，使制動器松閘；

制動時，電控信號切斷氣源，彈簧力推動活塞擠壓液壓油，通過增壓器放大制動力矩，實現 “軟制動”（避免剛性沖擊）；

駐車時，液壓鎖鎖定油路，防止制動器因壓力衰減松閘。

4. 高溫環境適應性設計

封閉油路與冷卻：

液壓油經散熱器（風冷或水冷）降溫，避免高溫導致油液粘度下降（正常工作油溫控制在 40-60℃，超過 70℃啟動報警）；

防塵密封：

液壓缸活塞桿采用金屬波紋管或高溫密封圈，隔絕粉塵進入油路，防止元件磨損。

二、典型液壓回路工作原理

1. 多級壓力切換回路

工況切換邏輯：

冷態裝引錠時，電磁換向閥切換至 P1 油路，液壓泵輸出 20MPa 高壓驅動拉矯機壓下；

熱態拉坯時，換向閥切換至 P2 油路，經減壓閥輸出 17MPa 低壓，避免高溫鑄坯被壓損。

蓄能器保壓：

皮囊式蓄能器預充氮氣，當泵組故障時釋放高壓油，維持拉矯機壓力≥15MPa，防止鑄坯墜落。

2. 自平衡調平回路（鋼水包傾翻機構）

力反饋控制：

傾翻液壓缸旁通平衡閥，當鋼水包因重心偏移產生偏載時，壓力傳感器檢測兩缸壓差，比例閥自動調節流量，使兩側液壓缸壓力差≤0.3MPa，實現動態調平。

三、安全保護機制原理

雙重制動冗余：

液壓制動器（工作制動）與機械抱閘（安全制動）串聯，當液壓系統壓力低于 12MPa 時，壓力繼電器觸發機械抱閘，確保 “雙保險”。

防墜落邏輯：

起升液壓缸內置平衡閥，當油管破裂時，平衡閥瞬間關閉，鎖定活塞位置，避免鋼水包墜落（響應時間＜0.1s）。